Real Decreto 518/2026Puede afectarte
Nuevas normas de seguridad para motos, bicis, patinetes y peatones, y regla específica para las ciudades
Este real decreto modifica el Reglamento General de Circulación para proteger más a los usuarios vulnerables de la vía (peatones, ciclistas, motoristas y conductores de patinetes y otros vehículos de movilidad personal). Añade un título sobre normas de circulación en zonas urbanas. Entra en vigor el 1 de octubre de 2026.
- Aprobada
- 24 de junio de 2026
- Publicada en el BOE
- 26 de junio de 2026
- Entrada en vigor
- Desde el 1 oct 2026El 1 de octubre de 2026. Algunas obligaciones tienen plazos propios: un año para el casco homologado en ciclomotores y para el alumbrado diurno de vehículos de movilidad personal; y las especificaciones técnicas de guantes, asientos adicionales y remolques para bicicletas dependen de una orden ministerial que aún no existe.
¿Tienes que hacer algo?
Los ciclomotores tienen un año desde la entrada en vigor para cambiar al casco homologado (los certificados pueden seguir usándose durante ese plazo). Los conductores afectados deberán cumplir las nuevas obligaciones de equipamiento desde la entrada en vigor, salvo los plazos transitorios indicados. Para cuestiones concretas de cada municipio, el texto remite a las ordenanzas municipales.
A quién afecta
- Motoristas y pasajeros de motos y ciclomotores
- Ciclistas, incluidos quienes trabajan en bicicleta
- Personas que conducen vehículos de movilidad personal (patinetes, monopatines y similares)
- Conductores de vehículos a motor
- Peatones y personas con movilidad reducida o discapacidad
Qué cambia
- Los motoristas y pasajeros deben llevar guantes en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías. Los ciclomotores exigen casco homologado, no solo certificado.
- Se obliga a usar casco a quien trabaja en bicicleta en vías urbanas y travesías, y se suprimen las exenciones de casco para bicicletas. Los menores de 16 años deben usar casco en todo tipo de vías.
- Se obliga a usar chaleco reflectante de alta visibilidad a motoristas, ciclistas y conductores de vehículos de movilidad personal que trabajan con ellos, en todo tipo de vías.
- Quien adelanta a un ciclista fuera de poblado debe reducir la velocidad en al menos 20 km/h, dejar 1,5 metros de separación y cambiar completamente de carril si la vía tiene más de un carril por sentido. Quien conduce debe dejar al menos 5 metros de distancia con una bicicleta que le preceda en urbano.
- Las aceras quedan reservadas a peatones y se prohíbe circular por ellas con cualquier vehículo. Los menores de 15 años no podrán conducir vehículos de movilidad personal, que deberán llevar casco y luces de noche. Se podrán usar en vías interurbanas solo en vías ciclistas o donde esté prohibido el tráfico motorizado.
- Se crea el «carril de emergencia» en autovías y autopistas para dejar paso a vehículos de emergencia en retenciones. Las autocaravanas solo pueden estacionar sin desbordar su perímetro, apoyadas en neumáticos y sin verter fluidos. Los ayuntamientos podrán regular áreas de prioridad residencial, restricciones ambientales y caminos escolares seguros.
El texto oficial
Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, por el que se modifica el Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, en materia de protección a usuarios vulnerables de la vía.
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