Decreto-ley 5/2026
Las empresas de autobús interurbano de Cataluña deberán renovar su flota y mejorar la información al usuario a cambio de alargar sus concesiones
El Decreto-ley 5/2026 de la Generalitat obliga a las empresas que operan autobuses interurbanos concesionados a presentar planes para descarbonizar su flota y mejorar la información en tiempo real a los usuarios. Si el plan se aprueba, el plazo de la concesión se amplía como compensación, con un máximo de seis años. Las actuaciones deben completarse antes del 1 de enero de 2029.
- Aprobada
- 28 de abril de 2026
- Publicada en el BOE
- 18 de julio de 2026
- Entrada en vigor
- Desde el 1 may 2026Al día siguiente de su publicación en el Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya (publicado el 30 de abril de 2026).
¿Tienes que hacer algo?
Las empresas concesionarias interesadas deben presentar una propuesta de plan en el plazo de tres meses desde la entrada en vigor, ante la dirección general competente en materia de transporte. La adhesión requiere una manifestación voluntaria de la empresa. Las personas usuarias no tienen que hacer ningún trámite.
A quién afecta
- Empresas concesionarias de servicios interurbanos de transporte de viajeros por carretera en Cataluña
- Personas usuarias del autobús interurbano en Cataluña
- Personas trabajadoras de las empresas concesionarias de autobús interurbano
- Municipios con zonas de bajas emisiones (ZBE) en su ámbito
Qué cambia
- Las empresas concesionarias deben presentar un plan de descarbonización de su flota y de mejora de la información a los usuarios.
- El 75 % de la flota total debe cumplir los requisitos ambientales a 1 de enero de 2029.
- Los sistemas de información en tiempo real (SAE) deben estar disponibles en un plazo máximo de ocho meses.
- Como compensación por las inversiones, el plazo de la concesión puede ampliarse, sin superar nunca seis años.
- Si una empresa no presenta plan, o este no se aprueba, se convocará una nueva licitación al terminar el contrato actual.
- Las empresas deben presentar informes mensuales de cumplimiento y comunicar las ayudas públicas que reciban.
El texto oficial
Decreto-ley 5/2026, de 28 de abril, de medidas urgentes en materia de transporte público interurbano de viajeros por carretera.
Leer en el BOEDescargar PDFVersión consolidada
Más sobre estos temas
Resumen hecho con inteligencia artificial a partir del texto oficial. Puede contener errores y no es asesoramiento jurídico: el único texto con validez legal es el del Boletín Oficial del Estado. Cómo lo hacemos
Normas relacionadas
Real Decreto
, aprobada el 11 nov 2026
Consumidores electrointensivos: nueva ayuda por el coste del SNOEE y menos requisitos
En vigor desde el 14 nov 2026
El Gobierno modifica el Estatuto de los consumidores electrointensivos (grandes consumidores de electricidad de sectores industriales expuestos a la competencia internacional). Las empresas podrán recibir ayuda también por la contribución al Sistema Nacional de Obligaciones de Eficiencia Energética. Además, se suprimen algunos requisitos y obligaciones, como el consumo mínimo en horario valle y el informe anual de consumos. El texto cubre también cambios en el Real Decreto 309/2022.
Ver la ficha completaReal Decreto
, aprobada el 11 nov 2026
Nuevas reglas para que las televisiones inviertan en obra audiovisual europea y en lenguas cooficiales
En vigor desde el 14 nov 2026
El Real Decreto 980/2026 desarrolla la obligación de las televisiones de emitir y financiar obras audiovisuales europeas y de promover la diversidad lingüística. Fija porcentajes de emisión y de catálogo, subcuotas para lenguas cooficiales y para obras dirigidas o creadas por mujeres, y cómo se cumple la inversión anticipada. Sustituye al Real Decreto 988/2015. El texto recortado no incluye la fecha de entrada en vigor.
Ver la ficha completaReal Decreto
, aprobada el 11 nov 2026
Se crea el Defensor/a de Víctimas de Accidentes de Transporte Colectivo para coordinar la atención a víctimas
En vigor desde el 14 nov 2026
El Gobierno crea un órgano llamado Defensor/a de Víctimas de Accidentes de Transporte Colectivo, que depende del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Su función es dar atención psicológica, social y jurídica continuada a las víctimas de accidentes de transporte colectivo y a sus familiares, y coordinar los recursos existentes. La norma entra en vigor al día siguiente de su publicación en el BOE.
Ver la ficha completa