Real Decreto 611/2026
Nuevos objetivos para reducir las emisiones del transporte con combustibles renovables hasta 2040
El Gobierno aprueba un real decreto que fija objetivos de descarbonización del transporte para 2027-2040, medidos en reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y por modo de transporte (aviación, navegación de cabotaje, ferrocarril y carretera). Crea también un mecanismo de créditos para la recarga de vehículos eléctricos con electricidad renovable y nuevas reglas de sostenibilidad para combustibles renovables. El texto recibido está recortado, por lo que no se describen todos sus artículos.
- Aprobada
- 22 de julio de 2026
- Publicada en el BOE
- 23 de julio de 2026
- Entrada en vigor
- Desde el 24 jul 2026No se indica en el texto recibido (la disposición final séptima regula la entrada en vigor, pero el texto se corta antes de su contenido). Las sendas de objetivos comienzan en 2027.
¿Tienes que hacer algo?
["No se indica de forma general para los ciudadanos. Los sujetos obligados, habilitados y operadores afectados deberán cumplir las obligaciones de reporte y acreditación que recoge el texto; el detalle de cada obligación no aparece en el texto recibido."]
A quién afecta
- Proveedores de combustible para transporte (sujetos obligados)
- Operadores de puntos de recarga de vehículos eléctricos de acceso público y privado
- Refinerías
- Compañías aéreas y aeropuertos sujetos al Reglamento ReFuelEU Aviation
- Productores de biocarburantes, biogás e hidrógeno renovable
Qué cambia
- Los objetivos de combustibles renovables en el transporte pasan de medirse en contenido energético a medirse en reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, con sendas desde 2027 hasta 2040.
- Se crean objetivos separados para la navegación de cabotaje, el ferrocarril no electrificado y el transporte por carretera, y subobjetivos de combustibles renovables para carretera y cabotaje.
- Se crea un mecanismo de créditos para que los operadores de recarga eléctrica con electricidad renovable, públicos y privados, vendan créditos a los sujetos obligados.
- Se crea la figura de 'sujetos habilitados', que pueden generar certificados de combustibles renovables de origen no biológico producidos en la Unión Europea.
- Los combustibles renovables de origen no biológico deben reducir al menos un 70 % las emisiones frente al comparador fósil para poder computar.
- Se deroga el Real Decreto 1085/2015 de fomento de los Biocarburantes a partir del 1 de enero de 2027.
El texto oficial
Real Decreto 611/2026, de 22 de julio, de impulso a la descarbonización del sector del transporte y fomento de los combustibles renovables, y por el que se modifican diversos reales decretos en la materia.
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